ఈ నౌక యొక్క ప్రధాన శక్తిని తక్కువ-వేగం లేదా మధ్యస్థ-వేగం సహజ వాయువు-డీజిల్ ద్వంద్వ-ఇంధన ఇంజిన్ అందిస్తుంది, ఇది సెయిలింగ్ పరిస్థితుల ఆధారంగా ఇంధన చమురు మరియు గ్యాస్ మోడ్‌ల మధ్య తెలివిగా మారగలదు. గ్యాస్ మోడ్‌లో, సల్ఫర్ ఆక్సైడ్‌లు మరియు కణ పదార్థాల ఉద్గారాలు దాదాపు సున్నా. ఈ ఇంజిన్ అంతర్జాతీయ సముద్ర సంస్థ (IMO) టైర్ III ఉద్గార ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉంటుంది మరియు చైనా తీరప్రాంత జలాల లక్షణాల కోసం దహన ఆప్టిమైజేషన్‌కు గురైంది, విద్యుత్ పనితీరును నిర్ధారిస్తూ సరైన గ్యాస్ వినియోగాన్ని సాధించింది.

ఈ నౌకలో ప్రత్యేక క్రయోజెనిక్ స్టీల్‌తో నిర్మించబడిన స్వతంత్ర టైప్ సి వాక్యూమ్-ఇన్సులేటెడ్ LNG ఇంధన ట్యాంక్ అమర్చబడి ఉంది, ఇది డిజైన్ అవసరాలను తీర్చగల ప్రభావవంతమైన వాల్యూమ్‌తో ఉంటుంది. మ్యాచింగ్ మెరైన్ ఫ్యూయల్ గ్యాస్ సప్లై సిస్టమ్ (FGSS) క్రయోజెనిక్ పంపులు, వేపరైజర్లు, తాపన/పీడన నియంత్రణ మాడ్యూల్స్ మరియు తెలివైన నియంత్రణ యూనిట్‌ను అనుసంధానిస్తుంది. ఇది వివిధ సముద్ర పరిస్థితులు మరియు లోడ్‌ల కింద ప్రధాన ఇంజిన్‌కు ఖచ్చితంగా నియంత్రిత పీడనం మరియు ఉష్ణోగ్రతతో స్థిరమైన గ్యాస్ సరఫరాను నిర్ధారిస్తుంది.

ఈ డిజైన్ రో-రో షిప్ వాహన డెక్‌ల యొక్క స్థల లేఅవుట్ మరియు గురుత్వాకర్షణ కేంద్రం నియంత్రణ అవసరాలను పూర్తిగా పరిగణలోకి తీసుకుంటుంది. LNG ఇంధన ట్యాంక్, గ్యాస్ సరఫరా పైపింగ్ మరియు భద్రతా మండలాలు ఒక మరియు మాడ్యులర్ పద్ధతిలో అమర్చబడి ఉంటాయి. ఈ వ్యవస్థ వంపు మరియు ఊగుతున్న పరిస్థితులకు అనుకూల పరిహార కార్యాచరణను కలిగి ఉంటుంది, వాహనాన్ని లోడ్ చేయడం/అన్‌లోడ్ చేయడం మరియు సంక్లిష్ట సముద్ర స్థితులలో నిరంతర ఇంధన సరఫరాను నిర్ధారిస్తుంది, అదే సమయంలో విలువైన హల్ స్థలాన్ని గరిష్టంగా ఉపయోగిస్తుంది.

ఈ నౌక అనవసర నియంత్రణ మరియు ప్రమాద ఐసోలేషన్ సూత్రాల ఆధారంగా సమగ్ర గ్యాస్ భద్రతా వ్యవస్థను ఏర్పాటు చేస్తుంది. ఇంధన ట్యాంక్ కోసం ద్వితీయ అవరోధ లీక్ గుర్తింపు, ఇంజిన్ గదిలో నిరంతర గ్యాస్ సాంద్రత పర్యవేక్షణ, వెంటిలేషన్ లింకేజ్ మరియు ఓడ-వ్యాప్త అత్యవసర షట్‌డౌన్ వ్యవస్థ ఇందులో ఉన్నాయి. కేంద్ర పర్యవేక్షణ వ్యవస్థ ఇంధన జాబితా, పరికరాల స్థితి, ఉద్గార డేటా యొక్క నిజ-సమయ ప్రదర్శనను అందిస్తుంది మరియు శక్తి సామర్థ్య విశ్లేషణ మరియు రిమోట్ సాంకేతిక సహాయానికి మద్దతు ఇస్తుంది.