ఇటీవల, హెచ్‌క్యూహెచ్‌పి నిర్మించిన మిన్‌షెంగ్ గ్రూప్ “మిన్‌హుయ్” యొక్క మొదటి 130-మీటర్ల ప్రామాణిక ఎల్‌ఎన్‌జి డ్యూయల్-ఫ్యూయల్ కంటైనర్ షిప్, పూర్తిగా కంటైనర్ కార్గోతో లోడ్ చేయబడింది మరియు ఆర్చర్డ్ పోర్ట్ వార్ఫ్‌ను వదిలి, అధికారికంగా ఉపయోగించడం ప్రారంభించింది. 130-మీటర్ల ప్రామాణిక LNG ద్వంద్వ-ఇంధన కంటైనర్ షిప్ యొక్క పెద్ద-స్థాయి అప్లికేషన్ యొక్క అభ్యాసం మళ్లీ.
యాంగ్జీ నదిపై మొదటి 130-మీటర్ల ప్రామాణిక LNG ద్వంద్వ-ఇంధన కంటైనర్ షిప్
"Minhui" షిప్ మొత్తం పొడవు 129.97 మీటర్లు మరియు గరిష్ట కంటైనర్ సామర్థ్యం 426TEU (ప్రామాణిక కంటైనర్లు), ఇది CCS దేశీయ ధృవీకరణ అవసరాలను తీరుస్తుంది. మిగిలిన మూడు "మిన్యి", "మిన్‌క్సియాంగ్" మరియు "మిన్‌రన్" మేలోపు అమలులోకి వస్తాయి.
ఈ బ్యాచ్ నౌకలు LNG FGSS (అధిక నాణ్యత గల ద్వంద్వ-ఇంధన శక్తితో కూడిన ఓడ గ్యాస్ సరఫరా స్కిడ్ ఫ్యాక్టరీ మరియు తయారీదారు | HQHP (hqhp-en.com)), భద్రతా నియంత్రణ వ్యవస్థ (హై క్వాలిటీ షిప్ సెక్యూరిటీ కంట్రోల్ సిస్టమ్ ఫ్యాక్టరీ మరియు మ్యానుఫ్యాక్చరర్ | HQHP (hqhp-en.com)), వెంటింగ్ సిస్టమ్ మరియు డబుల్-వాల్ పైపులు (మెరైన్ అప్లికేషన్ ఫ్యాక్టరీ మరియు తయారీదారుల కోసం అధిక నాణ్యత గల డబుల్-వాల్ పైప్ | HQHP (hqhp-en.com)HQHP ద్వారా స్వతంత్రంగా అభివృద్ధి చేయబడింది. షిప్ రూపకల్పన, నిర్మాణం మరియు తనిఖీ అన్నీ చైనాలోని చాంగ్‌కింగ్‌లో పూర్తయ్యాయి మరియు HQHP సాంకేతిక నిపుణులు ప్రక్రియ అంతటా ఆన్-సైట్‌లో ఇన్‌స్టాలేషన్ మరియు కమిషనింగ్‌కు మార్గనిర్దేశం చేస్తారు. ఓడ యొక్క స్వంత బరువును తగ్గించడానికి మరియు కార్గో లోడ్ సామర్థ్యాన్ని పెంచడానికి అధిక బలం కలిగిన ఉక్కును ఉపయోగించి కంటైనర్ షిప్ అనేక ఆవిష్కరణలను చేసింది; షిప్ యొక్క ఇన్-సిటు U-టర్న్‌ను గ్రహించడానికి రెండు-స్టేషన్ బో థ్రస్టర్ వ్యవస్థాపించబడింది, ఇది యుక్తిని మరియు భద్రతను మెరుగుపరుస్తుంది. FGSS అంతర్గత ప్రసరణ నీటి ఉష్ణ మార్పిడి వ్యవస్థ సాంకేతికతను ఉపయోగిస్తుందిహై క్వాలిటీ వాటర్ బాత్ ఎలక్ట్రిక్ హీట్ ఎక్స్ఛేంజర్ ఫ్యాక్టరీ మరియు మ్యానుఫ్యాక్చరర్ | HQHP (hqhp-en.com)), ఇది అధిక సామర్థ్యం, భద్రత మరియు స్థిరమైన ఆపరేషన్ లక్షణాలను కలిగి ఉంటుంది. ఇది మంచి కార్యాచరణ మరియు భద్రతను కలిగి ఉంది మరియు శక్తి ఆదా మరియు ఉద్గార తగ్గింపు ప్రభావం స్పష్టంగా ఉంటుంది. సాంప్రదాయ ఇంధన నౌకలతో పోలిస్తే, LNG-శక్తితో పనిచేసే నౌకలు 99% సల్ఫర్ డయాక్సైడ్ మరియు సూక్ష్మ రేణువుల ఉద్గారాలను, 85% నైట్రోజన్ ఆక్సైడ్ ఉద్గారాలను మరియు 23% కార్బన్ డయాక్సైడ్ ఉద్గారాలను, ముఖ్యమైన పర్యావరణ ప్రయోజనాలతో తగ్గించగలవు.
చైనాలో అతిపెద్ద ఇన్‌ల్యాండ్ వాటర్‌వేగా, యాంగ్జీ నది వెంబడి దట్టమైన ఓడరేవులు ఉన్నాయి మరియు యాంగ్జీ నది మొత్తం షిప్పింగ్ పరిమాణం మొత్తం అంతర్గత జలమార్గ షిప్పింగ్‌లో 60% మించిపోయింది. ప్రస్తుతం, రవాణా నౌకలకు డీజిల్ ప్రధాన శక్తి ఇంధనం మరియు సల్ఫర్ ఆక్సైడ్లు, నైట్రోజన్ ఆక్సైడ్లు, కార్బన్ ఆక్సైడ్లు మరియు పార్టిక్యులేట్ పదార్థం వంటి షిప్ ఎగ్జాస్ట్ వాయువులు వాయు కాలుష్యానికి మూలాలలో ఒకటిగా మారాయి. ఈ బ్యాచ్ LNG ద్వంద్వ-ఇంధన కంటైనర్ షిప్‌లను ప్రారంభించడం యాంగ్జీ రివర్ షిప్పింగ్ యొక్క గ్రీన్ మరియు తక్కువ-కార్బన్ ఎనర్జీ స్ట్రక్చర్ సర్దుబాటును ప్రోత్సహించడానికి మరియు యాంగ్జీ రివర్ ఎకనామిక్ బెల్ట్ యొక్క ఆకుపచ్చ మరియు అధిక-నాణ్యత అభివృద్ధిని ప్రోత్సహించడానికి గొప్ప ప్రాముఖ్యతనిస్తుంది. .
HQHP ప్రపంచవ్యాప్తంగా అనేక అంతర్గత మరియు ఆఫ్‌షోర్ ప్రదర్శన LNG అప్లికేషన్ ప్రాజెక్ట్‌లలో అనుభవాన్ని కలిగి ఉంది మరియు నీటి LNG నిల్వ, రవాణా, బంకరింగ్ మరియు టెర్మినల్ అప్లికేషన్‌ల కోసం వినియోగదారులకు అధిక-నాణ్యత క్రమబద్ధమైన పరిష్కారాలను అందించడానికి సముద్ర LNG సాంకేతికతపై పరిశోధనను బలోపేతం చేయడం కొనసాగిస్తోంది.
పోస్ట్ సమయం: ఏప్రిల్-15-2023
