ఇటీవల, HQHP నిర్మించిన మిన్‌షెంగ్ గ్రూప్ "మిన్హుయ్" యొక్క మొదటి 130-మీటర్ల ప్రామాణిక LNG ద్వంద్వ-ఇంధన కంటైనర్ షిప్ పూర్తిగా కంటైనర్ కార్గోతో లోడ్ చేయబడింది మరియు ఆర్చర్డ్ పోర్ట్ వార్ఫ్ నుండి బయలుదేరింది మరియు అధికారికంగా ఉపయోగంలోకి తీసుకురావడం ప్రారంభించింది, ఇది 130-మీటర్ల ప్రామాణిక LNG ద్వంద్వ-ఇంధన కంటైనర్ షిప్‌ను మళ్లీ పెద్ద ఎత్తున ఉపయోగించడం ప్రారంభించింది.
యాంగ్జీ నదిపై మొదటి 130 మీటర్ల ప్రామాణిక LNG ద్వంద్వ-ఇంధన కంటైనర్ షిప్
“మిన్హుయ్” ఓడ మొత్తం పొడవు 129.97 మీటర్లు మరియు గరిష్టంగా 426TEU (ప్రామాణిక కంటైనర్లు) కంటైనర్ సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంది, ఇది CCS దేశీయ ధృవీకరణ అవసరాలను తీరుస్తుంది. మిగిలిన మూడు “మిన్యి”, “మిన్క్సియాంగ్” మరియు “మిన్రన్” మే నెలకు ముందు ఆపరేషన్‌లో ఉంచబడతాయి.
ఈ బ్యాచ్ నౌకలు LNG FGSS ను స్వీకరిస్తాయి (అధిక నాణ్యత గల ద్వంద్వ-ఇంధన శక్తితో నడిచే షిప్ గ్యాస్ సరఫరా స్కిడ్ ఫ్యాక్టరీ మరియు తయారీదారు | HQHP (hqhp-en.com)), భద్రతా నియంత్రణ వ్యవస్థ (అధిక నాణ్యత గల షిప్ సెక్యూరిటీ కంట్రోల్ సిస్టమ్ ఫ్యాక్టరీ మరియు తయారీదారు | HQHP (hqhp-en.com)), వెంటింగ్ సిస్టమ్ మరియు డబుల్-వాల్ పైపులు (మెరైన్ అప్లికేషన్ ఫ్యాక్టరీ మరియు తయారీదారు కోసం అధిక నాణ్యత గల డబుల్-వాల్ పైప్ | HQHP (hqhp-en.com)HQHP ద్వారా స్వతంత్రంగా అభివృద్ధి చేయబడింది. ఓడ రూపకల్పన, నిర్మాణం మరియు తనిఖీ అన్నీ చైనాలోని చాంగ్‌కింగ్‌లో పూర్తవుతాయి మరియు HQHP సాంకేతిక నిపుణులు ఈ ప్రక్రియ అంతటా ఇన్‌స్టాలేషన్ మరియు కమీషనింగ్ ఆన్-సైట్‌ను మార్గనిర్దేశం చేస్తారు. కంటైనర్ షిప్ అధిక-బలం కలిగిన ఉక్కును ఉపయోగించి ఓడ యొక్క స్వంత బరువును తగ్గించడానికి మరియు కార్గో లోడ్ సామర్థ్యాన్ని పెంచడానికి అనేక ఆవిష్కరణలను చేపట్టింది; ఓడ యొక్క ఇన్-సిటు U-టర్న్‌ను గ్రహించడానికి రెండు-స్టేషన్ల బో థ్రస్టర్‌ను ఏర్పాటు చేశారు, ఇది యుక్తి మరియు భద్రతను మెరుగుపరుస్తుంది. FGSS అంతర్గత ప్రసరణ నీటి ఉష్ణ మార్పిడి వ్యవస్థ సాంకేతికతను ఉపయోగిస్తుంది (అధిక నాణ్యత గల నీటి స్నాన విద్యుత్ ఉష్ణ వినిమాయకం ఫ్యాక్టరీ మరియు తయారీదారు | HQHP (hqhp-en.com)) అధిక సామర్థ్యం, భద్రత మరియు స్థిరమైన ఆపరేషన్ లక్షణాలను కలిగి ఉంటుంది. ఇది మంచి కార్యాచరణ మరియు భద్రతను కలిగి ఉంటుంది మరియు శక్తి ఆదా మరియు ఉద్గార తగ్గింపు ప్రభావం స్పష్టంగా ఉంటుంది. సాంప్రదాయ ఇంధన నౌకలతో పోలిస్తే, LNG-శక్తితో నడిచే నౌకలు 99% సల్ఫర్ డయాక్సైడ్ మరియు సూక్ష్మ కణ పదార్థ ఉద్గారాలను, 85% నైట్రోజన్ ఆక్సైడ్ ఉద్గారాలను మరియు 23% కార్బన్ డయాక్సైడ్ ఉద్గారాలను తగ్గించగలవు, ఇవి గణనీయమైన పర్యావరణ ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంటాయి.
చైనాలో అతిపెద్ద లోతట్టు జలమార్గంగా, యాంగ్జీ నది వెంబడి దట్టమైన ఓడరేవులు ఉన్నాయి మరియు యాంగ్జీ నది మొత్తం షిప్పింగ్ పరిమాణం మొత్తం లోతట్టు జలమార్గ షిప్పింగ్‌లో 60% మించిపోయింది. ప్రస్తుతం, డీజిల్ రవాణా నౌకలకు ప్రధాన విద్యుత్ ఇంధనం, మరియు సల్ఫర్ ఆక్సైడ్లు, నైట్రోజన్ ఆక్సైడ్లు, కార్బన్ ఆక్సైడ్లు మరియు కణిక పదార్థం వంటి షిప్ ఎగ్జాస్ట్ వాయువులు వాయు కాలుష్యానికి మూలాలలో ఒకటిగా మారాయి. ఈ బ్యాచ్ LNG ద్వంద్వ-ఇంధన కంటైనర్ షిప్‌లను ప్రారంభించడం యాంగ్జీ నది షిప్పింగ్ యొక్క ఆకుపచ్చ మరియు తక్కువ-కార్బన్ శక్తి నిర్మాణం యొక్క సర్దుబాటును ప్రోత్సహించడానికి మరియు యాంగ్జీ నది ఆర్థిక బెల్ట్ యొక్క ఆకుపచ్చ మరియు అధిక-నాణ్యత అభివృద్ధిని ప్రోత్సహించడానికి చాలా ముఖ్యమైనది.
HQHP ప్రపంచవ్యాప్తంగా అనేక ఇన్‌ల్యాండ్ మరియు ఆఫ్‌షోర్ డెమోన్స్ట్రేషన్ LNG అప్లికేషన్ ప్రాజెక్టులలో అనుభవాన్ని కలిగి ఉంది మరియు నీటి LNG నిల్వ, రవాణా, బంకరింగ్ మరియు టెర్మినల్ అప్లికేషన్‌ల కోసం అధిక-నాణ్యత క్రమబద్ధమైన పరిష్కారాలను వినియోగదారులకు అందించడానికి సముద్ర LNG సాంకేతికతపై పరిశోధనను బలోపేతం చేస్తూనే ఉంది.
పోస్ట్ సమయం: ఏప్రిల్-15-2023
